Conflictul care face ravagii în Orientul Mijlociu va testa rezistența unei economii globale afectate de tarife și alte perturbări comerciale în ultimul an La nici o săptămână de la începutul ultimelor turbulențe din regiune, există deja semne de tensiune pe arterele atent orchestrate ale comerțului global: de la exporturile de orez blocate în porturile din India până la creșteri bruște ale prețului îngrășămintelor esențiale pentru producția de alimente.
Un război prelungit care menține prețurile la energie ridicate ar putea crește inflația și, odată cu aceasta, ratele dobânzilor, acumulând probleme debitorilor. Între timp, amenințările la adresa navelor de marfă ar putea afecta lanțurile de aprovizionare, crescând și mai mult prețurile pentru întreprinderi și consumatori.
Conflictul care se extinde în Orientul Mijlociu ar putea avea „un impact foarte mare asupra economiei globale pe o serie de indicatori”, cum ar fi inflația și creșterea economică, potrivit lui Dan Katz, director general adjunct al Fondului Monetar Internațional, conform CNN. Gravitatea consecințelor economice va depinde de durata acestora.
Înainte ca Statele Unite și Israelul să atace Iranul în weekend, FMI se aștepta ca economia globală să crească cu un procent sănătos de 3,3% în acest an. Fondul nu și-a schimbat încă perspectivele, spunând că este „prea devreme” pentru a evalua impactul economic. Dar a declarat, de asemenea, că „monitorizează îndeaproape evoluțiile” și a enumerat o serie de riscuri pentru economia globală, inclusiv mai multe perturbări comerciale, „creșteri ale prețurilor la energie” și „volatilitate pe piețele financiare”.
Prețurile energiei dețin cheia
Efectul conflictului asupra economiei globale depinde în mare măsură de prețurile energiei, care au crescut vertiginos în această săptămână din cauza îngrijorărilor legate de aprovizionare. Țițeiul Brent, referința globală a petrolului, se tranzacționează la niveluri nemaiîntâlnite în mai mult de 18 luni.
Riscul major aici este o închidere prelungită a crucialei Strâmtori Hormuz, care este practic singura modalitate de a transporta copiosul petrol și gaze naturale din Orientul Mijlociu către restul lumii. Calea navigabilă îngustă, flancată de Iran pe o parte și Oman pe cealaltă, este în mod obișnuit un canal pentru aproximativ o cincime din producția globală zilnică de petrol și gaze naturale lichefiate, potrivit Administrației Informațiilor Energetice din SUA.
Întrucât strâmtoarea este practic impracticabilă, contractele futures europene de referință pentru gazele naturale au crescut, de asemenea, vertiginos și s-ar putea mai mult decât dubla față de nivelurile înregistrate înainte de război, dacă transporturile prin strâmtoare sunt oprite mai mult de două luni, potrivit Goldman Sachs. Prețurile europene sunt încă mult sub vârfurile atinse în 2022, în urma invaziei la scară largă a Ucrainei de către Rusia, dar stocurile din regiune sunt mult mai mici decât în ultimii ani și vor trebui reaprovizionate înainte de iarna viitoare, la un cost potențial mult mai mare.
Asia este și mai vulnerabilă la un șoc susținut al prețurilor la energie
Inflația prețurilor de consum în Uniunea Europeană – care s-a ridicat la 2% în ianuarie – ar putea crește cu peste un punct procentual dacă conflictul se prelungește timp de câteva luni, potrivit lui Holger Schmieding, economist-șef la banca Berenberg. Și până la jumătate de punct procentual ar putea fi redusă din creșterea economică în acest scenariu, a declarat el pentru CNN.
Dacă prețurile petrolului rămân la nivelurile actuale timp de câteva luni, inflația prețurilor de consum din SUA ar putea crește de la 2,4% în ianuarie la 3% până la sfârșitul anului, a declarat Goldman Sachs. Acest lucru ar putea face și mai dificilă pentru Rezerva Federală să realizeze reduceri ale ratelor dobânzilor în acest an. Între timp, Asia este și mai vulnerabilă la un șoc susținut al prețurilor la energie. Aproximativ 80-90% din țițeiul și gazele naturale lichefiate transportate prin Strâmtoarea Hormuz sunt destinate regiunii, China fiind un cumpărător major, potrivit firmei de consultanță Capital Economics.
