Deși guvernul a promis măsuri rapide pentru temperarea prețurilor la carburanți, ședința de luni dimineață s-a încheiat fără nicio decizie concretă. Între timp, prețul motorinei premium a depășit pragul de 11 lei pe litru, amplificând presiunea asupra transportatorilor și consumatorilor. În ședința de dimineață, Ilie Bolojan, vicepremierii și miniștrii Finanțelor și Energiei au analizat mai multe scenarii privind reducerea prețurilor la carburanți, însă fără a ajunge la o decizie finală. Potrivit unor surse guvernamentale, întâlnirea a avut un caracter tehnic, fiind prezentate doar variante de lucru, calcule și ipoteze care urmează să fie discutate în cadrul coaliției de guvernare. În ciuda așteptărilor create în spațiul public, reducerea accizelor, una dintre principalele soluții vehiculate, nu a fost încă decisă.
Guvernul promite măsuri, nu și rezultate
Situația vine la doar câteva zile după ce Executivul a adoptat o ordonanță de urgență menită să stabilizeze piața carburanților. Cu toate acestea, efectele întârzie să apară, iar prețurile continuă să crească. Specialiștii din industrie avertizează că lipsa unor intervenții rapide și clare riscă să accentueze impactul economic, mai ales în sectorul transporturilor, unde costurile cu combustibilul sunt esențiale.
„O scădere reală a preţului final la pompă poate să vină, pe lângă mecanismele de reglare de piaţă, pe lângă mecanismele de reglare a adaosurilor comerciale şi a supraimpozitării unor venituri excepţionale, poate să vină doar din două surse care au legătură directă cu segmentul de fiscalitate a preţului combustibililor. (…)Acest lucru reprezintă fie diminuarea TVA, care în momentul de faţă a fost aplicată în câteva state europene, dar în România e în continuare o opţiune, şi doi – reducerea proporţională a accizei, cu un mecanism extrem de clar. Pe de-o parte, în această perioadă statul român are venituri suplimentare din creşterea preţurilor, încasare suplimentară din TVA. Se calculează tot ce încasează suplimentar Ministerul de Finanţe, în această perioadă, în luna martie, plus cele 3 luni de criză în domeniul carburanţilor. Iar toţi aceşti bani, într-o formă foarte clară şi transparentă, se întorc înapoi în buzunarul oamenilor”, a declarat ministrul Bogdan Ivan, într-o conferinţă de presă susţinută duminică la Brăila.
Motorina premium trece de 11 lei/litru
În paralel cu indecizia autorităților, piața reacționează: motorina premium a depășit deja pragul de 11 lei pe litru în unele stații din țară, un nivel considerat critic de către operatorii economici. Creșterea continuă a prețurilor pune presiune nu doar pe companii, ci și pe consumatorii obișnuiți, care resimt direct scumpirile în bugetul zilnic. În acest context, Ministerul Agriculturii vine cu o propunere menită să sprijine fermierii: achiziția de motorină la un preț redus, fără TVA și accize. Este vorba despre un proiect de act normativ care prevede posibilitatea ca agricultorii să cumpere combustibil direct la preț de furnizor, în limita unui consum de până la 78 de litri pe hectar. Potrivit documentului, o astfel de măsură ar putea oferi un sprijin important sectorului agricol, în condițiile în care cheltuielile cu motorina pot reprezenta chiar și 30% din costurile totale de producție.
Sursele guvernamentale susțin că toate scenariile analizate vor fi înaintate liderilor coaliției, acolo unde urmează să fie luată o decizie politică. Până atunci, însă, nu există un calendar clar privind eventualele reduceri de accize sau alte măsuri fiscale.
Avertismentul BNR privind lipsa spațiului fiscal
În paralel cu discuțiile din Guvern privind reducerea accizelor, apar și avertismente din zona financiară că o astfel de măsură ar avea un impact limitat. Eugen Rădulescu, consilier al guvernatorului BNR, susține că reducerea taxelor la carburanți este posibilă, dar extrem de restrânsă din cauza constrângerilor bugetare. Potrivit acestuia, România nu dispune în prezent de suficient „spațiu fiscal” pentru a aplica reduceri semnificative de accize fără riscuri majore asupra deficitului. Mai mult, o astfel de decizie ar putea pune presiune suplimentară pe bugetul de stat, într-un moment în care autoritățile încearcă să reducă dezechilibrele financiare. „Este o situație fără precedent și este inevitabil ca această situație să se repercuteze și asupra consumatorilor. Asta se întâmplă nu numai la noi, se întâmplă pe plan mondial. (…) Deficitul bugetar din anii anteriori a fost atât de mare, iar datoria este atât de mare, încât nu avem posibilitatea să adoptăm măsuri de urgență decât într-o măsură foarte limitată.” a declarat Eugen Rădulescu la Digi24.