Europa traversează o perioadă delicată în ceea ce privește aprovizionarea cu kerosen, combustibil esențial pentru industria aviatică. Deși, pentru moment, continentul dispune de rezerve suficiente pentru a acoperi cererea din luna aprilie, semnalele venite din piață indică un risc tot mai ridicat de penurie începând din luna mai.
Potrivit unor specialiști din industrie, citați de Bloomberg, situația actuală este una de echilibru fragil. Stocurile existente au fost susținute de importuri constante și de o cerere relativ stabilă în primele luni ale anului. Totuși, acest echilibru ar putea fi rapid destabilizat de evoluțiile geopolitice și de presiunile asupra lanțurilor de aprovizionare.
Principalul factor de risc îl reprezintă conflictul în desfășurare din Orientul Mijlociu, o regiune-cheie pentru producția și exportul de produse petroliere. Tensiunile persistente afectează atât capacitatea de rafinare, cât și rutele de transport, ceea ce duce la întârzieri și costuri mai mari pentru livrările către Europa.
Președintele american Donald Trump a adus în discuție, marți, într-o postare pe rețelele sociale, problema aprovizionării cu combustibil pentru avioane. A criticat țările care „nu pot primi combustibil din cauza Strâmtorii Ormuz” și le-a sugerat să cumpere din SUA sau chiar „să meargă prin Ormuz și pur și simplu să-l ia„.
Uniunea Europeană și Marea Britanie sunt importatori net de combustibil pentru avioane, produsul de baza este kerosenul. În mod normal, îl primesc din zona Golfului Persic. Însă blocarea Strâmtoarea Ormuz a pus presiune pe aprovizionarea regiunii.
Analiștii avertizează că luna mai ar putea marca un punct de inflexiune. În lipsa unor fluxuri stabile de import sau a unei detensionări a situației geopolitice, Europa riscă să intre într-o perioadă de deficit, cu efecte în lanț asupra întregului sector aviatic.