Europa se teme că avansul exporturilor chineze va afecta fabricile și locurile de muncă din sectoare precum industria auto, oțelul și bateriile. Ursula von der Leyen a descris fenomenul drept un nou „șoc chinezesc”, comparabil cu pierderile de locuri de muncă industriale înregistrate în SUA la începutul anilor 2000. Deficitul comercial al Uniunii Europene în relația cu China este de aproximativ 360 de miliarde de euro.
Negocieri la Beijing pe 8 și 9 octombrie
Comisarul european pentru comerț, Maroš Šefčovič, începe joi două zile de discuții cu ministrul chinez al comerțului, Wang Wentao. Bruxelles-ul urmărește obținerea unor concesii care să reducă dezechilibrul comercial și să evite escaladarea conflictului. Potrivit Financial Times, una dintre variantele discutate este un mecanism pentru exporturile chineze de automobile hibride, care ar permite aplicarea unor taxe peste un plafon convenit cu Beijingul.
Franța și Germania cer instrumente mai puternice
Parisul și Berlinul propun facilitarea folosirii instrumentului european împotriva constrângerilor economice, care permite restricționarea comerțului și investițiilor în anumite condiții. Parlamentul European a cerut, printr-o rezoluție adoptată miercuri, acces reciproc la piețe și un răspuns proporțional dacă Beijingul menține barierele pentru companiile europene. Aceste inițiative sporesc presiunea asupra Chinei, însă nu reprezintă un nou pachet de sancțiuni deja adoptat.
Beijingul avertizează împotriva protecționismului
Ministerul chinez al Comerțului susține că măsurile protecționiste nu vor îmbunătăți competitivitatea Europei și că ruperea lanțurilor de aprovizionare ar afecta ambele părți. Nici statele UE nu au aceeași poziție: Spania a păstrat o abordare mai deschisă față de Beijing. Negocierile au loc astfel pe fondul presiunilor pentru protejarea industriei europene și al riscului unor măsuri comerciale de răspuns din partea Chinei.