România ar putea fi conectată la rețeaua europeană de trenuri de mare viteză până în 2040, prin legături feroviare cu Budapesta și Sofia. Parlamentul European a adoptat un raport prin care solicită statelor membre să accelereze modernizarea infrastructurii feroviare.
Planul prevede trenuri care să circule cu cel puțin 250 km/h și reducerea timpilor de călătorie între capitalele europene. Documentul vine în continuarea strategiei prezentată de Comisia Europeană în noiembrie 2025. Aceasta urmărește conectarea capitalelor UE printr-o rețea feroviară de mare viteză. Raportul Adoptat de eurodeputați nu obligă însă statele membre să construiască noile linii. Acesta stabilește prioritățile politice și cere accelerarea investițiilor.
Necesitatea unor legături feroviare rapide între capitale este punctul central al postării semnate de Gabriela Firea pe Facebook, la 20 octombrie 2026, unde europarlamentarul susține extinderea rețelei de mare viteză în Europa. „Am votat astăzi, în plenul Parlamentului European, pentru ca trenurile de mare viteză să lege toate capitalele Europei”, scrie Firea, adăugând entuziast: „6 ore cu trenul, de la București până la Budapesta sau Sofia!”.
În postare sunt reamintite și elemente dintr-un studiu național prezentat în primăvară de Ministerul Transporturilor despre primul tren de mare viteză din România: un traseu de circa 780 km de la Constanța prin București spre rețeaua europeană, cu un cost estimat la aproximativ 18 miliarde de euro și timpi prognozați „de la București la Brașov se va ajunge în 1h20 de minute și până în Cluj-Napoca aproximativ 2h30 de minute”.
Gabriela Firea menţionează că, în plen, grupul social-democrat a susţinut raportul negociat de colegul său Ștefan Mușoiu din Comisia de Transport şi Turism, iar textul votat cere o rețea rapidă „dar nu cu prețul trenurilor obișnuite pe care merg zilnic navetiștii, elevii și pensionarii din orașele mici”. Postarea mai enumără solicitările raportului: conexiuni feroviare de mare viteză între capitale, bilete mai accesibile, fonduri în bugetul european 2028-2034, investiții care să nu afecteze rețeaua convențională și condiții de concurență corecte între tren, avion și șosea. Potrivit textului citat de Gabriela Firea, „odată finalizată rețeaua, drumul cu trenul de la București la Budapesta ar putea scădea de la 15 ore la 6 ore, iar cel de la București la Sofia de la peste 10 ore la 6 ore.”