Primăria Municipiului București face un pas important în extinderea infrastructurii rutiere metropolitane prin atribuirea contractelor destinate elaborării documentațiilor de urbanism pentru Drumul Radial 9 și Drumul Radial 10. Cele două artere de mari dimensiuni au scopul de a conecta direct zonele din sudul Capitalei cu noua Autostradă de Centură A0, fluidizând astfel tranzitul dintre oraș și localitățile județului Ilfov. Noile Planuri Urbanistice Zonale vor asigura integrarea corectă a șoselelor în rețeaua existentă și vor stabili coridoarele de expropriere necesare demarării lucrărilor.
Drumul Radial 9, cunoscut și sub denumirea de Sud Expres, va avea o lungime de aproape paisprezece kilometri și va funcționa ca o prelungire a Bulevardului Metalurgiei din Sectorul 4. Această șosea rapidă va traversa localitățile Jilava și Vidra, intersectând actuala Centură a Capitalei și Autostrada A0, înainte de a se conecta cu drumul județean DJ 401. Proiectul este esențial pentru preluarea traficului greu și de tranzit din această zonă industrială și rezidențială aflată în plină dezvoltare.
În mod complementar, Drumul Radial 10, denumit Măgurele Expres, va măsura peste unsprezece kilometri și va asigura o legătură rapidă între Prelungirea Ferentari din Sectorul 5 și orașul Măgurele, trecând pe lângă Parcul Industrial din localitate. Traseul său va asigura conexiunea cu vechea centură și cu Autostrada A0, realizând o joncțiune extrem de importantă cu viitorul Drum Expres București-Alexandria, oferind o alternativă modernă pentru șoferii care intră sau ies din oraș prin partea de sud-vest.
Ambele proiecte rutiere sunt proiectate la standarde de drum expres, beneficiind de câte patru benzi de circulație, respectiv câte două benzi pe fiecare sens de mers. Structura acestora include benzi speciale de acostament, parapeți de siguranță de ultimă generație și o zonă mediană generoasă, de opt metri lățime, lăsată liberă în mod strategic pentru a permite dezvoltări de utilitate publică sau extinderi ulterioare ale capacității de transport.
Pentru a răspunde cerințelor moderne de mobilitate sustenabilă, infrastructura noilor artere va integra piste dedicate bicicletelor, trotuare pietonale sigure, stații destinate transportului public regional și un sistem modern de iluminat stradal. Implementarea generală este gestionată prin Asociația de Dezvoltare Intercomunitară Zona Metropolitană București, o structură de cooperare între autoritățile din Ilfov și București, finanțarea studiilor și a documentațiilor fiind asigurată din fonduri europene nerambursabile dedicate modernizării rețelelor de transport.