Unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură din Capitală și județul Ilfov a intrat în linie dreaptă, anunță Primăria Municipiului București. Este vorba despre trenul Metropolitan București – Ilfov, proiect pentru care s-a finalizat studiul de fezabilitate pentru traseul Gara de Nord, București, Chitila, Crivina.
„Documentația a obținut avizele necesare din partea Companiei Naționale de Căi Ferate „CFR” SA, ale Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, precum și avizele de mediu și avizul Jaspers, precizează comunicatul primăriei. Urmează aprobarea studiului prin hotărâri ale consiliilor locale ale primăriilor pe raza cărora va trece trenul și în AGA TPBI.
Apoi, depunem cererile de finanțare europeană: CFR aplică pentru modernizarea infrastructurii, iar TPBI pentru achiziția de trenuri, pentru construcția de pasaje, parcări, gări noi”, a anunțat municipalitatea.
Durata lucrărilor – atunci când ele vor începe – este de 48 de luni. PMB estimează că din 2030, pe acest traseu vor circula 4 milioane de călători pe an, cu o medie de peste 10.000 pe zi.
Pe unde va trece trenul metropolitan
Proiectul prevede introducerea unui serviciu de tren metropolitan cu 13 stații, dintre care două complet noi, construite de la zero – Chitila 2 și Buciumeni. Traseul este Gara de Nord – Gara Basarab – Carpați – Pajura – Depou Triaj – Chitila – Chitila 2 – Buciumeni – Buftea – Dârza – Periș – Scroviștea – Crivina.
Parcări, pasaje subterane și supraterane
Proiectul este unul amplu, implică amenajări și construcții de pasaje supraterane și subterane, noduri intermodale și facilități Park & Ride în zona gărilor, construcția de puncte de oprire noi, amenajări de spații verzi și achiziția de trenuri noi, electrice, 100% nepoluante.
Astfel, vor fi construite:17 parcări, în stațiile: Chitila (1), Chitila 2 (3), Buciumeni (1), Buftea (2), Periș (3), Scroviștea (2), Dârza (2), Crivina (3). Apoi 12 noduri intermodale, în toate stațiile de pe traseu (în afară de Gara de Nord). Urmează și șase parcări de tip kiss & ride (alveole de staționare scurtă) plasate în stațiile Halta București Basarab, Carpați, Pajura, Dep. Bucuresti Triaj, Chitila, Crivina.
Pentru șoferi, veste bună – se vor face și pasaje noi supraterane care vor ajuta la decongestionarea podului ce leagă Calea Griviței de Bucureștii Noi și șoseaua Chitilei. Noile pasaje supraterane se vor edifica în Halta București Basarab, Carpați, Pajura, Depoul Bucuresti Triaj, Chitila, Chitila 2, Buciumeni, Buftea și Dârza. În proiect mai figurează și cinci pasaje subterane, la Chitila, Buciumeni, Buftea, Periș, Crivina. În toate stațiile se vor găsi parcări pentru biciclete, iar pe întregul traseu vor circula cinci trenuri.
Banii vin din fonduri europene
Ecuația financiară a proiectului va fi rezolvată cu fonduri europene. Investiția totală estimată depășește 1,5 miliarde de lei (cu TVA), respectiv aproximativ 304 milioane de euro. 85% vor fi fonduri europene, 13% buget de stat (Ministerul Transporturilor și Infrastructurii), 2% finanțare proprie de la UAT-urile de pe traseu (Primăria Sectorului 1 și cele din Ilfov). Cheltuielile neeligibile vor fi acoperite tot de primării.