Ucraina analizează împreună cu Republica Moldova posibilitatea transportării cerealelor pe calea ferată prin teritoriul moldovean și mai departe către portul românesc Constanța, au declarat surse pentru Reuters. Planul vine după intensificarea atacurilor rusești asupra porturilor și infrastructurii maritime ucrainene, care a determinat Kievul să caute alternative mai sigure pentru exporturile agricole.
Kievul cere reducerea cu 50% a tarifelor feroviare
Potrivit surselor, Ucraina a solicitat Republicii Moldova o reducere de aproximativ 50% a tarifelor pentru transportul feroviar de marfă. În schimb, partea moldoveană dorește garanții privind volumele de cereale care vor tranzita țara, astfel încât noua rută să fie viabilă din punct de vedere economic. Negocierile privind cantitățile și perioada în care ar urma să funcționeze sistemul sunt încă în desfășurare.
Ruta prin Moldova ar putea transporta 4,5 milioane de tone pe an
Un fost director al companiei feroviare moldovene a estimat că ruta ar putea permite transportarea a aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale pe an, echivalentul a circa 10% din exporturile Ucrainei. Cerealele ar traversa Republica Moldova și ar putea ajunge ulterior la portul Constanța, de unde ar fi expediate către piețele internaționale.
Atacurile Rusiei asupra porturilor ucrainene au complicat exporturile
Necesitatea unei alternative a devenit mai urgentă după intensificarea atacurilor rusești asupra infrastructurii portuare din zona Odesa. Ministrul ucrainean al Agriculturii a avertizat că rutele alternative pe cale ferată, rutieră și pe Dunăre pot prelua doar aproximativ 50%-55% din volumele gestionate anterior pe mare, iar aproximativ 30 de milioane de tone de cereale și oleaginoase riscă să întâmpine dificultăți în ajungerea pe piețele internaționale.
Moldova a mai ajutat Ucraina să își transporte cerealele
Republica Moldova a fost folosită și în anii 2022-2023 drept rută pentru exporturile agricole ucrainene. Mai mult, UE, Ucraina și Moldova cooperează din 2022 prin așa-numitele „Coridoare de Solidaritate”, create pentru transportarea mărfurilor ucrainene pe cale ferată, rutieră și pe căile navigabile interioare. În aprilie 2026, aproximativ 10% din exporturile ucrainene de cereale, oleaginoase și produse conexe au circulat prin aceste rute alternative.
Chișinăul vede și un avantaj economic în noua rută
Pentru Republica Moldova, transportul cerealelor ucrainene ar putea genera venituri suplimentare pentru sistemul feroviar și ar putea contribui la dezvoltarea infrastructurii de transport. Există însă și preocupări în rândul fermierilor moldoveni privind efectele cerealelor ucrainene asupra pieței locale. Premierul moldovean Vasile Tofan susține tranzitul, argumentând că mărfurile destinate exportului pot aduce venituri țării fără să intre pe piața internă.