Acuzată din mai multe părți că folosește ca pretext războiul din Iran pentru a își mări cota de profit prin creșterile prețurilor combustibililor, compania austriacă OMV răspunde criticilor. Prin vocea directorului general Alfred Stern, OMV respinge acuzațiile și spune că adevărata criză poate să urmeze, una în care combustibilii vor fi nu doar greu de cumpărat, ci și greu de găsit,. El dă vina pe bursa de la Rotterdam, pe accize și celor care nu vor să plătească le oferă alternativa eco: mersul pe jos.
Într-un inteviu acordat postului Ö1, preluat de krone.at și citat de digi24.ro, Stern a subliniat că „războiul din Iran provoacă o creștere puternică a prețurilor la combustibili și în Austria: benzina și motorina sunt mai scumpe decât au fost de mult timp”. În această țară, prețurile la combustibil au crescut semnificativ și este de așteptat ca guvernul să intervină. Intervenții ale guvernelor pentru plafonarea prețurilor la combustibili sunt deja în vigoare în Ungaria, Polonia și Croația.
Combustibil scumpit pe bandă rulantă, zi de zi
În România, motorina conduce scumpirile și trece prima pragurile psihologice. A depășit 9 lei pe litru și se îndreaptă vertiginos spre 10 lei. Deocamdată pentru combustibilul premium. În prezent, singurul combustibil cu preț sub 9 lei este benzina standard. În lipsa măsurilor, creșterea va continua, iar ritmul este unul accelerat.
Soluția aflată la îndemâna guvernului este reducerea accizelor, însă cel puțin deocamdată este greu de crezut că statul va renunța la veniturile suplimentare neplanificate și nesperate pe care le realizează din vânzările de combustibili. Acest aspect a fost subliniat și de către șeful OMV, ce e drept, folosind exemplul Austriei.
Statul este principalul beneficiar
Alfred Stern a negat că OMV ar face profituri pe seama războiului și a făcut și un calcul demonstrativ. La un preț de 1,70 euro pe litru de benzină premium, aproximativ 90 de cenți reprezintă taxe și impozite. Din cei 80 de cenți rămași, 55 de cenți acoperă costul petrolului brut. Astfel, OMV rămâne cu doar 25 de cenți. Potrivit lui Stern, statul este cel care beneficiază de prețurile ridicate la petrol. Reducerea prețurilor la pompă ar putea fi obținută doar prin scăderea taxelor. Oficialul companiei a respins însă varianta unei intervenții directe a guvernului pe piață, adică plafonare, susținând că o asemenea măsură e de natură a periclita securitatea aprovizionării interne. Pentru a aduce cantitățile necesare în Austria, OMV trebuie să plătească prețuri competitive pe bursa petrolieră din Rotterdam. „Oricine în această lume nu este dispus să plătească prețurile ridicate pe care le plătim în Europa și Austria va trebui să meargă pe jos”, a mai spus Alfred Stern.
El a mai menționat că pe piața globală există în prezent un deficit de aproximativ 20% de petrol și 10% de combustibili. În contextul agravării crizei, combustibilii riscă să devină nu doar și mai scumpi, ci și greu de găsit. România, de exemplu, are stocuri care ar dura patru luni.
Nicușor Dan și lie Bolojan primesc azi o delegație a OMV
Despre prețuri, stocuri și accize în contextul cursei spre 10 lei a prețurilor din România vor discuta astăzi președintele Nicușor Dan, premierul Ilie Bolojan și o delegație a OMV Petrom. Este posibil ca guvernul să cedeze presiunii sociale și să caute o soluție sustenabilă de a menține prețurile sub acest prag psihologic. Măcar pentru benzina standard, dacă motorina nu mai poate fi oprită. Deocamdată, guvernul nostru a adoptat o schemă de sprijin pentru transportatori şi urmează același lucru și pentru agricultori.
