Societatea de Transport București (STB) pregătește planul pentru a trece criza financiară a companiei. O parte dintre angajați vor munci mai puțin și vor primi salarii diminuate, prețul biletului va crește, iar orele suplimentare pentru șoferii de autobuze sau vatmani nu vor mai fi plătite integral. Totul pentru e reduce pierderile financiare, datoria STB fiind estimată la 1,6 miliarde de lei.
Planul conține 12 pași și face parte din procesul de reorganizare, aprobat de Consiliul de Administrație. Măsurile vizează stabilizarea financiară a companiei, care înregistrează în prezent datorii totale de 1,6 miliarde de lei, dintre care cea mai mare parte sunt restanțe către ANAF.
Cei 12 pași ai planului de redresare
– Reducerea șefilor: Mai puțini directori și funcții de conducere;
– Program redus: Săptămâna de 4 zile pentru personalul administrativ;
– Înghețarea angajărilor: Fără noi recrutări, cu excepția personalului de teren;
– Tăierea orelor suplimentare: Reducere de 7% a acestora;
– Plecări voluntare: Programe de reorganizare a personalului;
– Eficiență în trasee: Optimizarea drumului către depouri și autobaze;
– Tarife noi: Ajustarea prețului călătoriei;
– Control mai strict: Descurajarea călătoriei fără bilet;
– Revizuirea gratuităților: Analiza beneficiarilor de transport gratuit;
– Evenimente pe bani: Transportul pentru evenimente se face doar contra cost;
– Eliminarea risipei: Tăierea cheltuielilor neesențiale;
– Eșalonarea datoriilor: Reeșalonarea restanțelor către ANAF (1,4 miliarde lei).
„Măsurile propuse urmăresc reducerea cheltuielilor, creșterea veniturilor și consolidarea sustenabilității financiare, fără întreruperea serviciului public de transport. STB se confruntă cu un deficit de lichidități, cu obligații fiscale foarte mari, de 1,6 miliarde de lei, care pun presiune pe bugetul local. Implementarea lor va fi realizată cu consultarea partenerilor sociali și cu respectarea cadrului legal. Situația companiei nu este una ușoară. În ultimele luni am lucrat intens, am analizat mii de variante și am purtat numeroase discuții pentru a identifica soluții complementare care să repună societatea pe picioare și să protejeze pe termen lung locurile de muncă. Responsabilitatea noastră este să păstrăm transportul public funcțional și accesibil, iar acest plan urmărește stabilizarea companiei și crearea unei baze sustenabile pentru viitor. Ne dorim ca toți colegii care își asumă direcția de modernizare și eficientizare a companiei să se regăsească în acest parcurs și să construim împreună viitorul STB”, a declarat Andrei Dinculescu-Bighea, directorul general al STB.
Reduceri de costuri: Program de 4 zile și mai puține ore suplimentare
Pentru a diminua presiunea asupra bugetului, STB anunță că va implementa o reducere temporară a săptămânii de lucru la patru zile. Această măsură se aplică exclusiv personalului de conducere și celui administrativ (TESA). Asta înseamnă tăierea salariului acestor angajați.
STB anunță ca șoferii de autobuze, troleibuze, vatmanii și personalul din depouri sau autobaze nu sunt afectați de această măsură, astfel încât frecvența vehiculelor în oraș să rămână neschimbată. Această decizie va aduce economii estimate la peste 7,3 milioane de lei lunar.
În plus, societatea va reduce cu 7% volumul orelor suplimentare și al orelor consecutive, măsură ce va economisi aproximativ 385.000 de lei în fiecare lună.
Schimbări la capitolul tarife și gratuități
O altă măsură-cheie este actualizarea tarifelor de călătorie, adică bani mai mulți pentru bilete și abonamente. Conform planului, prețurile biletelor și abonamentelor vor fi ajustate pentru a reflecta „realitățile economice și costurile reale” ale serviciului public.
Totodată, STB anunță o analiză a politicii de gratuități, căutând un echilibru între protecția socială și nevoia de a face transportul public sustenabil din punct de vedere financiar.
Compania va pune un accent mai mare și pe combaterea călătoriei fără bilet, dar și pe monetizarea unor servicii care până acum erau oferite gratuit, cum ar fi transportul suplimentar pentru marile evenimente publice, care se va face de acum doar pe bază de contract și contra cost.
Reduceri la vârful ierarhiei
Nici structura de conducere nu scapă de restructurări. Planul prevede reducerea funcțiilor de conducere cu minimum 30% și a posturilor de directori cu 50%. Doar din această reorganizare, STB estimează o economie de aproximativ 400.000 de lei pe lună. De asemenea, angajările și promovările au fost sistate, fiind permise doar în cazuri esențiale pentru bunul mers al transportului în teren.
